中华英才，自往昔起就珍重以和为贵，深知“和则两利，斗则俱伤”之理。从丝绸之路的悠悠驼铃，至郑和船队的和平远航，中国向来齐是宇宙和平的捍卫者与推动者。步入新时间，中国提倡的“一带一起”倡议，进一步把这种和平发展的理念传向寰球，意在凭借互联互通，推动沿线国度共同新生。柬埔寨德崇扶南运河的修筑，正是这一宏伟愿景中的具体践行，不但会大幅优化柬埔寨的物流景况，助力经济超过，还将给地区乃至寰球的交易架构注入全新活力。

8 月 5 日，中国援建柬埔寨德崇扶南运河的肃肃开工仪式于干拉省举行，意味着这项斥资 17 亿好意思元的历史性紧要工程毅然动工。柬埔寨首相洪玛奈在致辞中称，德崇扶南运河可开释柬埔寨浩大的发展潜能，引颈柬埔寨迈向茁壮新生的极新时间。这一“全民族风物”将福分后世，激励柬埔寨的民族互助与爱国心扉，彰显苍劲的民族凝华力。他亦对中国援建运河之举抒发了戴德。

依筹办，此运河总长 180 公里，衔尾白马省的海港与干拉省的新金边港。往昔，柬埔寨需借湄公河把货品运往越南口岸外售，越南凭借自己地舆上风，征收高额关税。故而，即便柬埔寨多次与越南筹办构建自己的运河，越南长久未予原意，加之柬埔寨经济与时候智力受限，运河修建约束延后。长久以来，越南于地区事务中充任着复杂且诡秘的脚色，其既渴盼如柬埔寨般得到来自中国的投资，又担忧“危及”本国国度安全。由此，越南长久盼愿在中好意思日等大国之间鸿篇巨制。

历久以来，基于阁下中国以及开展地缘竞争的策略需要，以好意思国为代表的域外大国捏续在越南对中国进军罪意抹黑宣传，挑拨其与中国的联系，甚而曾发出要挟，若台海生变，驻新加坡的好意思军将顽固马六甲海峡，扼住中国海上动力的“命根子”。但是，追随柬埔寨德崇扶南运河的通畅，泰国可能进行的克拉运河扩建，届时会达成安达曼海与泰国湾的连通，届时中国能够透顶解脱对马六甲海峡航运的依靠。同期，由于从印度洋前去南海和东海无需再绕经马六甲海峡，越南、韩国，乃至日本也齐将从中获益。

德崇扶南运河的征战，短期内简略会给越南的口岸经济带来一定冲击，但是永恒而言，其所产生的经济便利和策略价值梗阻小觑。正因如斯，越南未如往昔那般坚决反对，而好意思国移时向越南施压，隔断认同越南阛阓经济地位。此前，越南与菲律宾在南海举行蚁合军演，还单方就南海向蚁合国提交外大陆架划界案，并叮嘱官员访好意思。不外，上钩划对越南向蚁合国提倡的南海大陆架划界案进行了严正交涉。咱们捏续加强中老铁路的合作，且入辖下手助力柬埔寨修建德崇扶南运河，约束推动“中老泰柬”铁路盘算，052D 导弹驱散舰现身柬埔寨南部海域，山东舰航母现身南海。

越南边面声称，苏林这次访谒存有三项期许，其一为维系高层的邃密疏导；其二为推动中越于铁路互通、投资、交易等畛域的合作；其三为妥善处罚海上不合。在涉台问题上，越南边面的表述亦出现变动，由“承认”台湾是中国版图的一部分滚动为“以为”台湾是中国版图的一部分，从反对“任何样式”的“台独”诀别举止变为反对“一切样式”的“台独”诀别举止，同期新增“矍铄赞助中国达成国度长入。

事实上，十年前，越南底本是我国在东南亚区域要点关照的对象。但是，从安全层面考量开云体育，越南更倾向于在中国与好意思日之间寻求均衡，甚而将铁路工程交予日本经办。但因越方对铁路质地条件颇高且意欲进一步镌汰本钱，这与日方评估的投资数额和高铁入手速率存在极大差距，致使越南经济发展受到严重阻扰。当下，老挝、柬埔寨、泰国等国纷纷与中国友好交游，中方协助他们进行发展与征战。如今，越南看在眼里，忧在心头，并盼愿中方为其修筑铁路。终末，咱们也盼愿越南能够收拢时机，机不能失，失不再来！