（原标题：5月汽车销量同环比小幅增长，车企冲刺半年收官期）

21世纪经济报说念记者宋豆豆 北京报说念  6月14日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布5月汽车产销数据。

5月，汽车产销远离完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下落1.4%、销量环比增长2.5%，同比远离增长1.7%和1.5%，销量环比同比均完毕小幅增长；本年1~5月，汽车产销累计完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比远离增长6.5%和8.3%。

“5月，我国经济总体产出链接扩展，企业出产标的活动保捏复原发展态势。当月，汽车销量环比、同比均完毕小幅增长，新动力汽车产销和汽车出口无间快速增长态势，中国品牌也链接保捏致密发达。”中汽协副布告长陈士华暗意。

不外他也指出，当今我国汽车市集内需增长相对邋遢，行业竞争进一步加重，汽车行业总体运转依然面对较大压力，需要关系利好计策加速鼓舞落实，捏续提振发力，充分开释挥霍后劲，保险行业壮健发展。

汽车出口保捏增长

5月，乘用车国内销量167.8万辆，环比增长6.7%，同比下落2.8%。

“尽管关系部门出台了系列计策，但5月乘用车国内销量较旧年同时有所下落，意味着挥霍者信心不及，内需市集仍面对较大压力。”陈士华告诉21世纪经济报说念记者。

其中，燃油车的低迷态势一定进度上影响了车市的合座发达。5月传统燃油乘用车国内销量86.3万辆，比上年同时减少28万辆，环比下落1.7%，同比下落24.5%。当今传统燃油车销量仍主要汇集在10万元~15万元价钱区间，前5个月累计销售209.9万辆，同比微降0.5%。

乘联会布告长崔东树合计，燃油车和新动力车的需求不同，不是能简便地被全面替代的，惯例燃油车挥霍的捏续低迷是箝制车市全面回暖的进攻身分。新推出的以旧换新等计策合理保证了燃油车挥霍群体的换购需求，对车市自在发展意旨很大。

需要堤防的是，5月新动力汽车出口9.9万辆，环比下落13.3%，同比下落9%。这是自4月以来，新动力汽车出口一语气第二个月出现环比下落，且下落幅度捏续扩大。

崔东树在接纳21世纪经济报说念记者采访时暗意，新动力汽车出口的下滑，主如若因为欧洲市集反补贴拜访以及关税加多带来了挑战，这是暂时的压力。“中国新动力汽车在公共范围内领随机间和产业链上风，恒久看新动力出口市集仍然向好。基于这种恒久信心，乘联会并未调遣对全年新动力汽车出口的预期。”

事实上，在反补贴拜访以及土耳其、欧盟拟对中国入口汽车加征关税的影响下，中国新动力车企放缓了出口欧洲的活动，部分企业比如比亚迪、奇瑞、哪吒、埃安等对准了东南亚市集，以及产业基础水平相对过期但市集需求徐徐加多的南好意思市集。

值得一提的是，尽管新动力汽车出口短期下滑，但总体汽车出口无间旧年年末强势增长特征，5月汽车出口48.1万辆，环比下落4.4%，同比增长23.9%；本年1~5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。

陈士华暗意，汽车出口发达致密，证明中国汽车产物在外洋市集有一定竞争力，但对欧洲市集出口处于下落的情状。此外，他还指出，公共市集对插混车型的接纳度在耕种，我国插混车型的出口也处于快速增长的态势。

中国品牌乘用车市占率超六成

跟着中国品牌在新动力汽车畛域捏续发力，中国品牌的市占率也在捏续攀升。5月，中国品牌乘用车共销售132.3万辆，环比增长4%，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.7%，占有率比上年同时耕种10.2个百分点。

此消彼长。由于燃油车市集的徐徐悠闲，外资品牌的销量和市集份额同环比出现了一定下滑。

比亚迪董事长王传福合计，新动力行业已参加淘汰赛，2024年至2026年是范围、资本和时间的决战。

有汽车业内东说念主士在接纳21世纪经济报说念记者采访时暗意，中国品牌乘用车市占率比年来捏续飞腾，主要在于收拢了新动力汽车的上风、抵挥霍者需求的聚首以及本人产物力的耕种，而结伙车企在智能网联方面起步稍晚，对中国市集需求变化的反映速率略为失神。

不外，在前述东说念主士看来，中国事公共最大的汽车市集，结伙车企并未毁灭中国市集，也在积极布局，举例将研发团队放到中国，更快安妥中国挥霍者的需求，充分证实中国供应链的作用。

近段时辰结伙品牌也加大参与“价钱战”力度，尤其以高保值率著称的日系品牌多半降价。21世纪经济报说念记者从多位结伙品牌销售东说念主员处获悉，近一个月来，丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸等热销结伙车型结尾优惠在2万元至6万元不等；此外，丰田金冠陆放换代车型上市，增配降价疏导限时权柄最高降幅近5万元；丰田凯好意思瑞上市时将起售价下探至17.18万元，三个月后再次官宣降价。

有结伙品牌销售东说念主员告诉记者，降价短期内提振销量作用赫然，但若大环境不好，销量问题依然无法处置。

此外新动力汽车保捏着自旧年以来的较快增长速率。5月，新动力汽车产销远离完成94万辆和95.5万辆，同比远离增长31.9%和33.3%，市集占有率靠近40%，达到39.5%。1~5月，新动力汽车产销累计完成392.6万辆和389.5万辆，同比远离增长30.7%和32.5%，市集占有率达到33.9%。

其中，新动力乘用车中，除8万元以下、40万元~50万元价钱区间销量下落外，其他价钱区间销量均呈正增长。当今销量仍主要汇集在15万元~20万元价钱区间，前5个月累计销售102.8万辆，同比增长17.1%。

“跟着4月末计策奉行笃定的出台，蓄积的挥霍购买力在5月有所开释，鼓舞新动力车‘红5月’行情。此外，5月车购税优惠计策退出前的抢上牌身分也促进了新动力市集的捏续增量。”崔东树告诉记者。

“针对部分报说念声称的4月前两周新动力汽车浸透率卓绝50%，咱们合计短时辰的市占率无法代表市集真是趋势，提议按照月度、季度和年度的市占率来判断。”陈士华暗意。

参加半年收官期开云体育(中国)官方网站，各汽车公司冲刺销量功绩的意愿将愈加浓烈。乘联会指出，春季新车降价潮限度，北京电动车号牌5月底披发，“以旧换新”的更新拉动，共同鼓舞6月购车热度的无间。新车型委用量陪同制造企业体系才调耕种，快速开释产能占最先机，6月已经销量走势较好的月份。