近两年来，国内高端MPV车型在家用阛阓的后劲被透顶激活，MPV赛说念的内卷也突飞猛进，让这个也曾小众的赛说念酿成各家车企火热博弈的竞技场。新车虽然目不暇接，但身处这个赛说念，就不得不提这么一款车——曾一车难求、并以一己之力创始和引颈了家用MPV消费潮水的丰田赛那。

引入国内之前，赛那还是在北好意思地区成绩百万家庭信托，是名副其实的家用一代MPV之王。2021年10月，赛那在国内上市并很快占据方寸之地，客岁，丰田赛那累计销量76575辆，在MPV中名次首位。4月23日，2024款丰田赛那认真上市，在国内推出两年后，以更妥当原土确凿立、更先进的驾乘体验以及更低的门槛，对当下阛阓的幻化，给出了我方的解答。而在北京车展上盛况，是中国用户赐与2024款赛那关怀的复兴和反馈。

关注赛那的用户，最直不雅的感受八成便是新车的价钱下调了。零卖价降一万，加上官方APP上一万五的权力，官降两万五的权力独宠国内车主。值得一提的是，赛那并非以廉价丐版为噱头，而是将降价权力隐秘到最受中国度庭接待的惬意版、豪华版和尊贵版等主销车型上。初次参加30万以内区间，算得上是赛那天下最低的起售 ，新车的高价值属性再次突显！

2024款丰田赛那莫得刻意追求心焦的造型，而是络续了现金车型的狡计作风，低调而不失张力。重头戏在座舱里面，大面积的软质材料与米白色将惬意性与高等感拉满，二排座椅袭取了埃尔法同款一时局航空座椅，具备三档透风加热、16点式推拿功能，并注意增多了实用性细节，如座椅电动退换按钮、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、后排双层玻璃等确立。

此外，里面空间欺骗上，新车援救4、5、6、7 座多种座位组，领有225mm宽的中央通说念及 470mm长的二排转移滑轨，三排成员收支自如。同级少有的下千里式尾部储物空间最大可推广至 2112L。

“天下车型”的名号并未拘谨2024款丰田赛那的与时俱进，新车在用户需求与喜好的基础上进行大都原土化变调，车机智能便是热切一part。新车的 12.3 英寸高清中控触控涌现屏、12.3 英寸数字液晶仪容屏与10 英寸 HUD 昂首涌现系统不错三屏联动，行车信息一目了然。

8155 芯片的合作下不错兑现高效褂讪、丝滑赶快的东说念主机交互，在语音、导航、手机互联及APP生态上确实与当下新能源车型无异。

2024款丰田赛那更高阶的功能在于兑现了东说念主、车、家无缝互联，即在车内招呼“小悦”，即可兑现智能助手与华为Hi-link的对接，完成对智能家居的良友操控，翻开家里的灯、空调、窗帘。在家里，也不错通过智能助手，良友提前开启车内空长入座椅透风，在车库找车时，还不错用手机摈弃车辆闪灯鸣笛，买通了其中的物理樊篱，作念到了“天下车，中国舱

”。

关于MPV车型而言，开的稳远比开得快更热切，但“开得稳” 需要花费大都的元气心灵和积累驾驶警戒。2024款赛那新增E-Four四驱版车型，在后轴处增多一个电机径直运转后轮，莫得传动轴，不侵占车内空间，体积小、反应快。加之TNGA架构的低重点布局和双叉臂式后悬架，保证了车辆的均衡滤震与操控施展，在保证家用郑重的同期也保留了驾驶乐趣。

智能电混双擎能源系统和电子四驱系统，称得上是丰田当今提供的顶级能源体验了。不管是也不管是高速过弯、坡说念起步，如故在雨雪天气湿滑路面上，2024款赛那的褂讪性和安全性都得以大幅度升迁，也让赛那如虎添翼。

大侠车谈：

活水的MPV，铁打的赛那，赛那的江湖地位早已奠定。除了产物的系统升级及干脆利落的官降外，丰田 MPV 世家的深厚底蕴及深耕中国20年的渠说念布局，都是竞品无法比较和跨越的上风。家用幽闲、惬意，又补王人了智能化和豪华用料的短板，领有天下最低的起售价，这个专为中国阛阓升级优化而来“天下最佳的赛那”开云体育，展现了极大的忠诚和对中国阛阓的信心，是当之无愧的高端家用MPV的价值标杆。