4月25日，零跑汽车发布了CTC电板底盘一体化时期，从而补全了零跑智能能源的临了一块拼图「智能电板」。此外，该时期将在零跑C01(图片|树立|询价)（询底价|查参配）车型上领先搭载，零跑科技董事长 朱江明也在会上文书，CTC时期将对全行业免费盛开分享。

CTC时期即为cell - to - chassis，即是将电板、底盘和下车身进行集成化筹算，这一灵感主要来自智妙手机电板的集成神色。

通过重新筹算电板承载托盘，使扫数下车体底盘结构与电板托盘结构进行耦合。同期减少了零部件的数目，在提高空间欺诈率和系统比能的同期，让车身与电板结构互补，电板抗冲击才气及车身扭转刚度齐会获得昭着的提高。

在空间方面，CTC时期应用车身结构当作电板包外部结构，取消了电板上部结构，减少了冗余的结构筹算，整车垂直空间增多10mm，电板叮嘱的空间随之增多14.5%。

此外，由于电板和座舱之间的结构减少，增多了保温层的筹算 ，不错为车辆的保温性能更佳、冬季的续航发达也会更好。同期，基于AI BMS大数据电板解决系统率来的能耗经济性解决，概述提高整车续航里程10%。

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在性能方面，CTC时期不错为整车带来扭转刚度提高25%，轻量化悉数达到2.4，提高20%。从而带来更好的底盘反映恶果，对NVH性能也能有所助益。

零跑在设立历程中，还对CTC时期进行了多轮严苛进修，如底部球击、挤压、热扩散等快要30项进修，确保电板安全，其中有8项安全测试松手远超国度圭臬。

将来，CTC电板底盘一体化时期还兼具高适配和强拓展属性，可终了快速柔性化批量坐褥，将来可兼容800V高压平台、400kW的超等快充，以及各级别、类型的车型。

此外，字据当今曝光的信息来看，零跑C01单电机长续航版将搭载90度电板包，最长续航里程有望进步700km（NEDC），双电机四驱版车型则领有「3秒级」零百加快才气，并将于本年5月首发亮相并开启预售，咱们扫数拭目而待。

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