如今的日系车，在新能源波澜之下节节溃逃。思要在此次怒潮之中保住我方的地位，智能化就成为了日系车的一门“必修课”，而本田给出的谜底即是和日本原土的闻名破费电子厂商——索尼联手。

近日，在2025年CES展上，索尼与本田搭伙推出的AFEELA品牌，认真发布了旗下首款量产车险——AFEELA 1。新车贪图在好意思国俄亥俄州工场坐蓐，并于2025年在好意思国加州认真销售，2026年中期寄托，一共有两种设立，国际售价差别为8.99万好意思元和10.29万好意思元，折合东谈主民币高达65万、75万以上。如斯上流的售价之下，这款由日本两大“大法”联手打造的新车，到底有什么才智呢？咱们全部来望望。

AFEELA 1的车身尺寸为4915/1900/1460mm，轴距为3000mm，定位于中大型的纯电轿跑车。它的造型追求极简化的美妙格调，轿跑化的造型，搭配美妙的联想，全车陡立确实莫得足够的棱角。车头带有都集式的LED灯幕，带有车搪塞互功能，不错知道自界说的图片与翰墨，与当今国内极氪的眷属联想格调近似。前风挡上沿带有一颗激光雷达。

侧面造型来看，它选拔了悬浮式的分色车身联想。而况车门莫得物理门把手，通过东谈主脸识别等感应模式开门。轮圈选拔了低风阻的样式。此外，它还配备了电子外后视镜。

内饰的联想也不息了外不雅的极简化线条格调。座舱最为醒见解部分，为一块横贯中控台的超长屏幕，将中控屏、仪容、副驾文娱屏和电子外后视镜的屏幕连通，这么的联想在国产车上见怪不怪了，而且黑边比拟大，枯竭质感。值得一提的是，这款车内饰面料 70% 用的是植物纤维、东谈主造皮革和废品回收等，环保是挺环保，但枯竭豪华感。

能源方面，该车将搭载前后双电机系统，最大功率为490马力，能源电板组容量为91kWh锂电板组，关联词其标称的续航里程不外480km傍边。同期，该车解救150kW直流快充功能及11kW慢充功能，从参数来看可能选拔的如故较为传统的400V电气化构架，而不是当今国内流行的800V。

驾驶支持方面，AFEELA1选拔高通的智驾芯片，算力可达800TOPS，全车传感器高出40个，包含一颗激光雷达，展望在改日将会领有城市导航支持驾驶的才智。

不错看得出，AFEELA1的主要上风，一是在于联想，二是与索尼的生态互联。诸如无门把手、车搪塞互灯幕、电子外后视镜、车内大连屏组、高阶驾驶支持等技能，天然具有一定的先程度度，然而联系于国内的头部车企居品来说，并莫得显著的上风。而在基础的三电技能方面则是呈现出了较为显著的过期状况。

更迫切的是，其上流的价钱，一经越过了国内绝大部分同级别的居品。以比亚迪汉、极氪001、小米SU7等同级异国内竞品为例，其价钱大多也不外在30万傍边，超出足足一倍的价钱，让这款车在性价比喻面显著不及。加上量产寄托时候至少要到2026年，这款特有的新车，出息只怕谢却乐不雅，天然它面向的细则也不是内卷严重的国内市集。

对比来看，国内新能源汽车的发展，照着实公共领域有一定的先发上风，加上车企之间你追我赶的竞争，快速优化和莳植了干系的新能源和智能化技能。天然，电动化、智能化两方面都是如今高端电动车的迫切持手，单凭与破费电子企业联手，却莫得广泛的产业链解救开云体育，还不及以让本田开脱面前的逆境，大要这即是新能源汽车的护城河。对此，你又何如看呢？宽饶讲理“车域无疆”，鄙人方驳倒区聊一聊。