据乘联会数据流露，6月寰宇新能源乘用车市集批发销量展望将达到54.6万辆，同比增长130%，比亚迪以13.4万辆的销量斩获桂冠。而放浪2022年上半年，比亚迪总销量超64万台，告捷卓著特斯拉坐稳人人新能源汽车销量龙头的宝座。

为什么越来越多的东谈主在买车的时代更知足选用比亚迪？这少量可能要从普遍浮滥者在新能源汽车限度最为良善的安全性提及。

电板算作纯电车型的中枢部件，其性能、容量、材质皆需要经由反复的实践和测试技艺进诈欺用。现在，市集上车企搭载的电板按照花样不错辞别为方形和圆柱形，而按照其中填充的导电材料不同，又不错区别为磷酸铁锂电板、三元锂电板、铅酸电板、镍氢电板、钴酸锂离子电板、锰酸锂离子电板等几大类别。

其中，比亚迪主要使用的便是磷酸铁锂电板。磷酸铁锂电板比较市面上其他电板，具有矫健性佳、安全性高、成本低、使用寿命长的优点，热矫健性更是统共能源锂离子电板中最佳的，唯有电板处于500°高温以上，化学物资才会运行瓦解，何况穿刺、短路、高温皆不会甩掉爆炸。从选材来看，比亚迪使用的物资尤为安全可靠。

但思要凭此少量称王新能源汽车电板安全限度，还远远不够。毕竟，放眼市集上繁多汽车企业，使用磷酸铁锂算作电板介质又不啻比亚迪一家。于是，为了能给浮滥者带来更好的安全保险，比亚迪决定辛苦电板限度开展技巧研发。

2020年3月，经由数百亿的成本参加，比亚迪在深圳隆重发布刀片电板，并声称要将“自燃”从新能源汽车字典中的抹掉。据专科机构剖析，刀片电板仍然是守护着方形外不雅，介质亦然使用磷酸铁锂。惟一发生变动的是电板里面单体电芯的花样。在比亚迪科研团队束缚对其物理结构的优化下，单个电芯变得更薄更平整，尺寸缩减到960mm*90mm*13.5mm。

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要知谈，传统圆形柱状电板除掉零件堆积，概述空间利用率仅能达到40%，大皆空间受杂乱的维持构件影响无法使用。而刀片电板却不错通过镌汰单体电芯的尺寸来获取60%的空间利用率，大概更好的匡助电板散热。

除此以外开yun体育网，在电板限度最为困难的针刺侦查中，刀片电板的发扬仍然不俗。比亚迪按照GB/T 31485-2015的针刺侦查行径，在电板充满电的情况下，用一根直径5mm的钢针，以25±5mm/s的速率齐集电板极板。惊东谈主的是，刀片电板既莫得出现明火爆炸，也莫得冒烟，名义温度趋于矫健。而一同测试（仅作对比实践使用）的三元锂电板则没这样好运，在钢针刺入后电板本身发生剧烈甩掉，名义温度一度逾越500℃。

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