为了还完国内高达 20 亿好意思元的债务以早日归国，贾跃亭不认输，令东谈主"窒息"的十年造车之路并莫得使他停驻脚步。

在贾跃亭多年的坚执下，法拉第异日（FFIE.US ) 屡次从山地中爬了上来，深陷赔本、退市危急、资金几近断裂等险境，齐被贾跃亭逐个化解。

雄起？

不得不说，法拉第异日是宇宙上人命力最武断的一家车企之一。尽管风雨摇曳，遭世东谈编缉伐口诛，但法拉第异日莫得停歇，近期更是看成时常。

尽管 FF 91 于今销量仅十余辆，贾跃亭不但莫得黯然，还觉得法拉第异日不错发展第二品牌。

本年 9 月初，贾跃亭发出大叫，邀请寰球技能东谈主才共同参与法拉第异日的新子品牌的创建。贾跃亭称，法拉第异日的第二品牌将聚焦 AI EV，主打"极致性价比"，打造"两倍性能，一半价钱"的 AI EV 家具。

9 月下旬，法拉第异日负责发布了第二个品牌法拉第 X（FX），并见地推出两款新家具，瞻望售价在 2 万至 5 万好意思元之间，这两款车型均将搭载纯电和增程技能，首款车型瞻望于 2025 年下面线。

FX 表情正紧锣密饱读地伸开职责，10 月 28 日，法拉第异日晓示负责启动 FX 的中枢岗亭招聘见地，招聘岗亭涵盖出产制造揣摸总监、质料揣摸总监、车辆工程负责东谈主及车辆研发负责东谈主等关键职位。但在招聘信息中，法拉第异日并未露馅出招聘职位的职责地。

贾跃亭不仅要追求法拉第异日的家具"多元化"，还要在商场布局方面遣散"闲居化"。

10 月 25 日，法拉第异日晓示与 Master 投资集团达成共同投资契约，FF 将在阿联酋拉斯海马树立行政中心、拓荒与工程车间及运营重要。Master 投资集团见地于本年年底初始在拉斯海马的缔造职责，FF 瞻望将在 2025 年底或 2026 年头入驻。

这次勾通，法拉第异日意在拓展业务至"土豪"磋议地的中东地区，训诫寰球影响力。法拉第异日示意，"该契约的签署符号着 FF 在阿联酋建立运营、销售和出产制造业务方面得回了伏击发扬。"

不外，法拉第异日的此份契约并莫得露馅更多建立运营、销售和出产制造业务的细节。

对此，有投资者觉得，拓荒第二家具以及加码布局中东商场，也仅仅法拉第异日处于发展计策的初期阶段，这需要法拉第异日在资金、东谈主才等层面进行大齐干与。而这两大计策能否奏效实施，现在来看还言之尚早。

"窒息"的造车梦

贾跃亭十年造车梦，是一把辛酸泪。法拉第异日当下的现象，不错说是旬日并出。

贾跃亭在 2014 年 5 月就开启了他的造车梦，然则，由于濒临资金链断裂、照管层荡漾等多重冲击，法拉第异日汽车请托日历一拖再拖。原见地在 2018 年请托的 FF 91，直到 2023 年 8 月才遣散请托。FF 91 推向商场以来累计请托量也仅有爱怜的 13 辆。

在执续烧钱的同期，高层荡漾、造血技艺欠佳等原因进一步加重了法拉第异日的繁难。造血技艺方面，2024 年上半年，法拉第异日累计遣散营收 29.5 万好意思元；净赔本天然有所收窄，但仍高达 1.57 亿好意思元。

适度本年 6 月底，法拉第异日账面总钞票约为 4.58 亿好意思元，而总欠债约达 3.09 亿好意思元，净钞票仅约 1.49 亿好意思元，期末现款流仅有 137.7 万好意思元，资金压力可见一斑。

莫得销量界限效应，且研发、营销和运营等层面"烧钱"束缚，法拉第异日这种入不敷出的窘境导致其堕入了恶性轮回之中。

贾跃亭本东谈主也并不好过，在遭网友骂"骗子"的背后，贾跃亭其实是又名欠下巨资的"老赖"。早在 2017 年，贾跃亭就因债务问题初度成为失信东谈主员。如今，贾跃亭仍未措置其本身债务问题。

据企查查贵府自满，贾跃亭除了被列为失信被推论东谈主外，还被"限高"，股权亦被冻结，同期濒临高达 189 件规定案件。

此前，贾跃亭称 FF 91 请托推迟最大的原因是"缺钱"，但近期法拉第异日融资也越过有限欧洲杯体育，这奈何能保证 FF 91 以及 FX 在异日销量有好收获？而这也又到了寻查贾跃亭的融资技艺的时间了，若能再次化解财务危急，鼓动新旧车型在好意思国乃至寰球商场的闲居销售，那贾跃亭就有契机还债归国了。